Как адаптировать решения безопасности для защиты от дронов

Беспилотники представляют собой гораздо большую угрозу безопасности, чем думает большинство. 

При оценке угроз, исходящих от дронов, следует учитывать, использует ли беспилотный летательный аппарат средства визуально-оптической и акустической разведки, нацелен ли он на людей или объекты, а также является ли охраняемый объект местом с высокой степенью риска.

Среди прочих следует выделить три взаимосвязанных аспекта адаптации к этой новой угрозе, о которых поставщики систем безопасности и их конечные клиенты должны знать:

• Правовые и нормативные препятствия для разработки протоколов реагирования на несанкционированный полет дронов;
• Новое программное обеспечение и датчики, которые интегрируются с существующими системами безопасности периметра. Они необходимы для обнаружения, отслеживания и идентификации дронов в ограниченном воздушном пространстве;
• Более тонкий, но, возможно, самый сложный аспект — адаптация процессов и процедур к гораздо более широкому спектру «злоумышленников».

Оценка угрозы, исходящей от беспилотных летательных аппаратов

Рассмотрим сценарии угроз, исходящих от беспилотных летательных аппаратов.

• Угроза для персонала. Заключается в возможности применения беспилотных летательных аппаратов для нанесения вреда здоровью персонала, работающего на улице;
• Угроза применения беспилотником средств визуально-оптической разведки. Заключается в использовании передовой оптики для дистанционной визуальной записи деятельности;
• Угроза применения беспилотником средств акустической разведки. Заключается в использовании направленного акустического микрофона для записи звука;
• Киберугроза от беспилотного летательного аппарата. Заключается в возможности бесшумного пересечения периметра, незаметного приземления и получения доступа к сети;
• Угроза перемещения полезной нагрузки беспилотными летательными аппаратами. Заключается в возможности незаконного ввоза или вывоза контрабанды при помощи беспилотных летательных аппаратов;
• Угроза вооруженного беспилотного летательного аппарата 1. Заключается в применении вооруженного беспилотного летательного аппарата против объектов критической инфраструктуры (энергетические, химические, промышленные объекты и т. д.);
• Угроза вооруженного беспилотного летательного аппарата 2. Заключается в применении вооруженного беспилотного летательного аппарата против людей.

Для предприятий, занимающихся промышленными разработками вдали от посторонних глаз, оптическая угроза, исходящая от дронов, может потребовать расширения периметра безопасности.

Технологии обнаружения беспилотных летательных аппаратов

На рынке существует множество «систем» для борьбы с беспилотными летательными аппаратами. Однако новые датчики обнаружения и отслеживания будут интегрироваться в существующие системы безопасности на основе VMS. Не существует универсального датчика или программного обеспечения, которое само по себе будет решением.

Следующие программные платформы и сенсорные технологии могут быть применены для обнаружения беспилотных летательных аппаратов в воздушном пространстве:

• Гео-ограждение. Многие производители встраивают электронные границы в программное обеспечение дронов. Эти географически определенные ограждения не позволят беспилотнику попасть в заранее определенную зону, например, рядом с аэропортом или военной базой. Эти ограничения могут быть преодолены с помощью взлома программного обеспечения.
• Управление движением беспилотных авиационных систем (UTM). Во многих странах регулирующие органы определяют систему управления движением для беспилотных летательных аппаратов, которая совершенствовалась в ходе испытаний и развертываний. UTM создаст структуру данных для информации о трафике беспилотного воздушного пространства. Эти данные могут быть полезными дополнениями для центров безопасности, где рядом есть согласованные операции дронов.
• Удаленный идентификационный код (ID). Хотя это еще официально не принято, однако весьма вероятно, что в скором времени регулирующие органы потребуют, чтобы все коммерческие и потребительские беспилотники передавали уникальный идентификационный код. В сочетании с обязательной регистрацией дронов, это обеспечит правоохранительным органам инструмент для идентификации операторов дронов и определения данных для UTM.
• Радиочастота. Почти все эксплуатируемые беспилотники используют радиосвязь в одной из назначенных полос частот. Эта связь может быть обнаружена с помощью радиочастотных детекторов. Таким образом можно идентифицировать конкретный беспилотный летательный аппарат и конкретного оператора и, во многих случаях, зафиксировать его местоположение. Работа радиочастотных детекторов затруднена в зонах с плотным покрытием Wi-Fi, например, на стадионах и в городских условиях. Развертывание одного радиочастотного датчика является одним из наименее дорогих методов для количественной оценки проблемы пролета дронов.
• Акустика. Пассивный датчик, прослушивающий звуки дронов. Его эффективность может быть уменьшена за счет окружающего шума. Лучше всего подходит для очень тихих и отдаленных мест.
• Оптика. Камеры EO / IR высокой четкости с возможностью панорамирования / наклона / увеличения (PTZ) могут быть применены в интеграции с другими датчиками для контроля воздушного пространства и идентификации объектов, представляющих интерес.
• Радар. Это устройство было создано для обнаружения и отслеживания самолетов. Оно работает в любых погодных условиях. Радар является наилучшим способом обнаружения и слежения, поскольку координаты, представленные в радиолокационных данных, идеально подходят для настройки оптических датчиков для получения положительного идентификатора самолета.
• Дроны. Беспилотные летательные аппараты с датчиками, патрулирующие периметр и использующие потоковую передачу данных в операционные центры, могут быть отличными инструментами ситуационной осведомленности.

Предпочтительной конфигурацией является использование радара в качестве основного средства контроля воздушного пространства, интегрированного в VMS систему, вооруженную PTZ-камерами для создания надежной системы обнаружения, отслеживания и идентификации воздушных целей.

Наземные периметры безопасности предназначены для минимизации непреднамеренных заходов на посадку, в результате чего протоколы реагирования предполагают, что большинство нарушений периметра являются преднамеренными.

На самом деле, надоедливые пролёты безобидных дронов и их преследование происходят редко. Если оператор может быть определен, политика взаимодействия с общественностью и коммуникация обычно является достаточной мерой для изменения поведения оператора.

Гораздо больше беспокойства вызывают беспилотные летательные аппараты, эксплуатируемые с преступными намерениями. Обозначенные угрозы показывают, что беспилотники могут представлять значительную угрозу для бизнеса и общественной безопасности. Противодействие дронам должно стать стратегическим направлением политики безопасности любой организации.